Z H2 納車から3000ｋｍ走行して個人的に感じたいいところ、悪いところをご紹介！

みなさんこんにちは！しばです(*- -)(*_ _)ペコリ最近雨が多くて大変ですね(´;ω;｀)

今回は題名の通り私の愛車　ＺＨ２　のいいところ、気に入っているところ、ちょっとなーっと思うところを紹介していきたいと思います！

と、その前に

そもそも　Ｚ　Ｈ２　って何ですか？

と思っている方もいらっしゃると思いますので簡単に説明させていただきます！

Z H2とは？

・2019年10月の東京モーターショーにて発表された車両

・ninja H2 ベースのスーパーチャージャー付エンジンを搭載したストリートファイターとのことで注目されたバイク

・2020年4月発売

・最高出力200㎰のスーパーネイキッド、Zシリーズのフラッグシップモデル

簡単に説明するとこんな感じですかね(;’∀’)詳しくはカワサキのホームページをご覧ください！

それでは続いて本題に入りたいと思います(__)

3000ｋｍ乗った感想、Z　H2ってどうなの？

ここから先は私が実際に乗ってきて率直に思った感想を述べていきます。あくまで個人的な感想ですのでそこのところはよろしくお願いいたしますm(__)m

それではまずいいところ、気に入っているところから述べていきたいと思います！

まず乗ってみた率直な感想ですが、見た目に反して乗りやすい！

アクセル操作、ブレーキタッチについてもコントローラブルで車両重量は240ｋｇと軽いとは言えない重量ですが、走り出してしまうと峠道のようなカーブの多い所でもひらひらと動き取り回しが軽い印象でした！Σ（・□・；）

乗りやすいといってもバケモノには変わりありませんので調子に乗らないようにしないと…（ｒｙ　(;^ω^)

続いて気に入っているところですが、エンジンの音ですね！カワサキのバイクはのエンジン音はどれも迫力のある音を奏でますが、Z　H2も純正マフラーでも結構いい音が出ます(￣▽￣)

それは置いといて（置いとくんかいｗ）、過給機の音がとても素晴らしいですね‼

ギアチェンジなどのアクセルオフの際「キュルルル！」というような音がするんですが、それがとても男心をくすぐるわけですよ！！H2シリーズにしかない特有の音ですよね。最高ですムフフ(￣▽￣)

あとは、これはとても便利なんですがクルーズコントロール、スリッパ―クラッチ、クイックシフターが標準装備！長距離のツーリングから峠、街乗りまであるとないとじゃ大違いな装備がとても助かります(^▽^)/

ちなみに、ETCも標準装備です（ドヤァ）

ここまでいいところ、気に入っているところを述べてきましたが、続いて

ちょっとなーと思うところを述べていきます！

といっても今のところとても気に入っているのであまりありません（笑）

ですが、あえて挙げるとしたら2点ほど(-_-;)

まず、車両が重い！

わたくししばは今まで250ｃｃのバイクしか所有したことがなかったので余計にそう思いましたね、慣れればどうとでもなる範囲ですが(-_-;)もっと重いバイクに乗ってる皆様を模範としたいですね！

続いて、シートが固い！

というのも、そもそもロングツーリング向けのバイクではないのですが(-_-;)

1日500ｋｍらいのツーリングになるとお尻がヤヴァいですね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これに関しては、オプションのシートやゲル座布団で改善できると思いますので何もやらない私が悪いです、はい(´;ω;｀)

とまあ、3000ｋｍ乗った感想としてはこんな感じですかね！まだまだ乗っていきますし更なる発見もあると思いますのでこれからもいろいろ感想を述べさせていただく機会もあると思いますので今回はこの辺にしときます(*- -)(*_ _)ペコリ

質問、感想等ございましたらお問い合わせフォームからお願いいたします！何かコメントいただけると非常に励みになりますので是非_(._.)_

それでは、今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました！それではまた次回のブログでお会いしましょう！

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